12月8日，，，，，雅叶高速康定过境段项目再次迎来新希望，，，，，赛马山一号隧道出口端左线顺遂出洞。。。。。。。 。
赛马山一号隧道本次出口端左洞出洞是继斜井工区与海船石工区掌子面意会、赛马山一号隧道出口端右洞出洞后的又一重大突破，，，，，至此，，，，，赛马山一号隧道距离全线意会仅剩左洞330米、右洞210米的长度。。。。。。。 。
赛马山一号隧道全长8865米，，，，，属超长“S”形曲线隧道，，，，，其收支口海拔高差达220米，，，，，为公路隧道天下第一。。。。。。。 。赛马山一号隧道海船石支洞工区主洞全长2405米，，，，，自2019年从支洞进入主线以来，，，，，海船石支洞施工历程中战胜了涌水、断层、软岩等不良地质情形，，，，，外部战胜了出渣运输受限、便道积雪结冰、运输难题等问题，，，，，包管了赛马山一号隧道整体施工进度。。。。。。。 。
本次赛马山一号隧道出口端左线顺遂出洞不但改善了隧道透风情形，，，，，也增强了工区之间的运输毗连，，，，，现在赛马山一号隧道斜井工区至赛马山二号隧道之间已形成了项目内部通车线路，，，，，质料运输及转运阻止了城区蹊径交通滋扰，，，，，大大提高了施工效率。。。。。。。 。
赛马山一号隧道出口端左洞顺遂出洞，，，，，极大鼓舞了参建各方斗志，，，，，建设历程中参建各方一连推行“三全事情法”、光面爆破、巷道式透风等工艺工法，，，，，通过配备三臂凿岩台车、混凝土湿喷机械手、干式除尘器、电动挖机等海内先进隧道施工装备，，，，，多次约请爆破专家举行现场爆破施工手艺指导，，，，，刷新爆破施工工艺等要领，，，，，先后战胜了超重大线形、超大转向、超大高差、超大错位、超高烈度、超高频率岩爆、高海拔、高寒、高地应力等诸多倒运因素，，，，，为工程建设提供了有力包管。。。。。。。 。
